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关于咨询泰州市区与周边市区道路建设的信件答复
发布日期:2015-08-21浏览次数:字号:[ ]

网友咨询:众所周知,泰州建市较晚,市政规划建设滞后。目前下辖市区如兴化,姜堰,泰兴及靖江等地往来泰州城区路途较远,且交通不便。缺少快速通道。由泰兴西去泰州走沿江高等级公路需要足足1个小时。沿途有大量红绿灯,岔道口。其中还有一处收费站。如果从泰兴蒋华或虹桥七圩去泰州需要在泰兴境内经过两个收费站。路况差收费多搞得很多苏南常州人怕去泰兴和泰州,而泰州的市民也怕通过这些路段到泰兴和常州。如果从靖江去泰州路途更远,耗时更长。交通不便已经严重影响泰州作为地级大市的周边辐射能力,相信泰兴及靖江的市民很少去泰州消费,当然反之亦然。交通不便已经使泰州与周边下辖市区产生离心力。时间快要进入十三五了,不知道发改委在十三五期间针对大泰州与周边下辖市区交通有何谋划? 

 

答复:

            您好:

首先感谢您对泰州经济社会发展,尤其是交通基础设施建设项目的关心和支持。

加大泰州道路交通基础设施建设,提升交通路网服务地方经济社会发展功能一直是市委、市政府关注的重点。正如您所讲,泰州建市较晚,交通路网建设压力较大。但在相关部门协力推动下,泰州地区综合交通,尤其是国省干道项目建设不断取得重大突破。宁靖盐高速、泰州大桥北接线、S336(江平公路)、S231(兴泰公路)、G328改线工程等一批干线工程相继建成通车,为泰州地方经济发展加快发展提供了有力支撑。

您来信中提到主城区与相关辖市区之间快捷通道问题。目前,宁靖盐高速、启扬高速和宁通高速基本能满足泰州各辖市区之间的快速通行需求。一般公路选线和道口确定时,不仅要考虑沿线乡镇的出行需求,还要兼顾交通安全,只能用交通信号灯等设施来管控。如一般道路采用“点到点”封闭通行模式,势必人为分割道路途经区域,也将严重影响沿线居民出行以及生产生活。所以一般公路的快速化通行问题,只能是相对快速和安全通行折中处理。

“十三五”期间,京沪高速江广段扩容、泰镇高速泰州段、兴泰高速以及S229、S351、S354(站前路)等一批重大路网工程也将建成通车。届时,泰州主城区与相关辖市区的交通便利程度有望极大提升,您所关心的问题也会得到有效解决。

正如您所说,合理规划道路选线,适当增加道路建设标准,有利增强泰州主城区的对外辐射能力。“十三五”期间,我们将会与相关部门对接沟通,在规划选址、土地利用、建成成本可行的前提下,进一步优化各辖区之间的干线路网结构,注重增加现有高速路网连接线,力争将您的想法逐步付诸实际。

再次感谢您对我们工作的关心和支持,也希望您对我们今后的工作继续提出宝贵意见和建议。

   祝您工作顺心、事业有成、万事如意!



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